軟磁術語

軟磁術語

本站使用的軟磁參數定義。

鐵鎳磁粉芯

由鐵鎳（坡莫）合金粉末壓製而成的軟磁磁芯，合金約 50% 鐵、50% 鎳，具分散式氣隙，兼具高飽和磁通密度與低損耗，並呈軟飽和特性，適合承受大電流直流偏置的功率電感。

磁導率（μ）

磁通密度與外加磁場強度之比，表徵材料導磁的難易程度。粉芯採用中等磁導率是刻意設計：由合金成分與分散式氣隙量共同決定，在「每匝電感量」與「抗直流偏置能力」之間取捨。

飽和磁通密度（Bs）

材料在飽和、電感驟降之前所能承載的最大磁通密度。鐵鎳合金可達 Bs ≥ 1.5 T，顯著高於鐵氧體，這也是鐵鎳磁粉芯在大直流偏置下仍能保持電感量的主要原因。

飽和電流（Isat）

電感量相對標稱值下降指定百分比（通常取 20% 或 30%）時的直流電流值。在為帶直流偏置的電源軌選擇功率電感時，這是決定性的限制條件。

直流電阻（DCR）

電感繞組的歐姆電阻，決定 I²R 導通損耗。在大電流轉換器中，DCR 直接影響效率，因此優先選用能用更少匝數、更粗線徑的磁芯。

磁芯損耗

磁芯因磁滯與渦流而以熱形式損耗的功率，隨頻率與磁通擺幅上升而增加。損耗必須註明頻率、磁通密度與溫度三項條件——缺少任一項的數值沒有意義。

分散式氣隙

不採用單一集中氣隙，而是在每顆粉末顆粒表面包覆絕緣層，使非磁性區域均勻分布於整個磁芯體積內。這樣可提高飽和上限、獲得軟飽和特性，並避免集中氣隙造成的局部邊緣磁通與熱點。

軟磁材料

易磁化、易退磁的材料，具有窄磁滯迴線、高磁導率與低矯頑力，用於在電感與變壓器中引導和塑造磁通。鐵鎳合金粉末、鐵氧體與矽鋼是常見的幾類。

車規認證（IATF 16949 / AEC-Q200）

兩項相互獨立的要求。IATF 16949 認證製造商面向汽車供應的品質管理體系；AEC-Q200 透過應力測試序列對具體無源元件做資格確認，按型號評估。